sportkia.blogsky.com
وبلاگ ورزشیsportkia.blogsky.com
وبلاگ ورزشی
تاریخچه باشگاه راه آهن(نخستین باشگاه ورزشی ایران)
باشگاه فوتبال راه‌آهن
| راه‌آهن | |||
|
|||
| نام کامل | باشگاه فوتبال راه‌آهن | ||
|---|---|---|---|
| لقب(ها) | لوکوموتیورانان | ||
| بنیانگذاری | ۱۳۱۶[۱] | ||
| ورزشگاه | ورزشگاه راه‌آهن تهران |
||
| گنجایش | ۱۰،۰۰۰ | ||
| مالک | بابک زنجانی | ||
| مدیرعامل |  صادق رئیسی‌کیا |
||
| سرمربی | علی دایی |
||
| لیگ | لیگ برتر ایران | ||
| فصل قبل | لیگ برتر ایران، ۱۵ام | ||
|
|||
باشگاه فوتبال راه‌آهن، یک باشگاه فوتبال ایرانی است که در تهران بنیانگذاری شده‌است. راه‌آهن در روز ۲۰ مرداد ۱۳۸۷ به شهر ری واگذار شد.[۲]. این اما تصمیم محمدحسن انصاری‌فرد مدیرعامل وقت باشگاه بود که راه‌آهن را تیمی از شهرری بداند تا جلوی انتقال آن به سایر شهرستان‌ها گرفته شود. در آن زمان به اصرار سازمان تربیت بدنی، هیچ شهری نمی‌توانست بیش از دو باشگاه داشته باشد و چون تهران باشگاه‌های پرسپولیس و استقلال را داشت، راه‌آهن هم در آستانه انتقال به شهرستانی دیگر قرار داشت. اتفاقی که برای باشگاه‌های پاس، پیکان و صبا افتاد. با انتقال راه‌آهن به شهرری اما این باشگاه قدیمی عملاً در تهران ماند. باشگاه راه‌آهن ۱۹ خرداد ۱۳۹۰ در فرابورس ایران به فروش گذاشته شد و با قیمت ۴۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال توسط محمدی فر به نمایندگی از مالکین یک گروه موادغذایی و ۵ شرکت خصوصی در قالب ۵ سهامدار خریداری شد.در ۱۸ تیر ماه ۱۳۹۱ شرکت هواپیمائی فراز قشم اقدام به خریداری امتیاز این باشگاه کردند.[۳] مدیران باشگاه راه‌آهن این تیم را متعلق به تهران می‌دانند هرچند روی نام شهر تهران تاکیدی نمی‌شود.
محتویات
- ۱ تاریخچه
- ۲ عرضه در بورس
- ۳ لوگو
- ۴ تغییر نام
- ۵ بازیکنان
- ۶ کادر فنی
- ۷ افتخارات
- ۸ منابع
- ۹ پیوند به بیرون(بقیه در ادامه مطلب)
باشگاه فوتبال راه‌آهن
| راه‌آهن | |||
|
|
|||
| نام کامل | باشگاه فوتبال راه‌آهن | ||
|---|---|---|---|
| لقب(ها) | لوکوموتیورانان | ||
| بنیانگذاری | ۱۳۱۶[۱] | ||
| ورزشگاه | ورزشگاه راه‌آهن تهران |
||
| گنجایش | ۱۰،۰۰۰ | ||
| مالک | بابک زنجانی | ||
| مدیرعامل | صادق رئیسی‌کیا |
||
| سرمربی | علی دایی |
||
| لیگ | لیگ برتر ایران | ||
| فصل قبل | لیگ برتر ایران، ۱۵ام | ||
|
|||
باشگاه فوتبال راه‌آهن، یک باشگاه فوتبال ایرانی است که در تهران بنیانگذاری شده‌است. راه‌آهن در روز ۲۰ مرداد ۱۳۸۷ به شهر ری واگذار شد.[۲]. این اما تصمیم محمدحسن انصاری‌فرد مدیرعامل وقت باشگاه بود که راه‌آهن را تیمی از شهرری بداند تا جلوی انتقال آن به سایر شهرستان‌ها گرفته شود. در آن زمان به اصرار سازمان تربیت بدنی، هیچ شهری نمی‌توانست بیش از دو باشگاه داشته باشد و چون تهران باشگاه‌های پرسپولیس و استقلال را داشت، راه‌آهن هم در آستانه انتقال به شهرستانی دیگر قرار داشت. اتفاقی که برای باشگاه‌های پاس، پیکان و صبا افتاد. با انتقال راه‌آهن به شهرری اما این باشگاه قدیمی عملاً در تهران ماند. باشگاه راه‌آهن ۱۹ خرداد ۱۳۹۰ در فرابورس ایران به فروش گذاشته شد و با قیمت ۴۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال توسط محمدی فر به نمایندگی از مالکین یک گروه موادغذایی و ۵ شرکت خصوصی در قالب ۵ سهامدار خریداری شد.در ۱۸ تیر ماه ۱۳۹۱ شرکت هواپیمائی فراز قشم اقدام به خریداری امتیاز این باشگاه کردند.[۳] مدیران باشگاه راه‌آهن این تیم را متعلق به تهران می‌دانند هرچند روی نام شهر تهران تاکیدی نمی‌شود.
محتویات |
تاریخچه
باشگاه ورزشی راه‌آهن یکی از قدیمی‌ترین باشگاه‌های ورزشی در ایران است که فقط در رشته فوتبال بیش از صد بازیکن ملی در رده‌های مختلف به فوتبال ایران معرفی کرده است. شهرت باشگاه راه‌آهن در ورزش بیش از نتایج کسب شده به خاطر تربیت و پرورش بازیکنان مستعد است که در پنج دهه گذشته در این باشگاه صورت گرفته است.
75 سال ایستادگی
تولد باشگاه راه‌آهن در ورزش ایران به سال 1316 برمی‌گردد که اولین تیم‌های ورزشی راه‌آهن زیر نظر شرکت راه‌آهن ایران تشکیل شد. تیم راه‌آهن برای اولین بار در مسابقات قهرمانی باشگاه‌های تهران در سال 1318 شرکت کرد و در اولین بازی رسمی تاریخ خود مقابل تیم بازرگانی قرار گرفت و با نتیجه 11 بر صفر این تیم را شکست داد. چند سال بعد، وقوع جنگ جهانی دوم باعث تعطیلی فعالیت‌های ورزشی کشور و باشگاه نوپای راه‌آهن شد. در سال‌های دهه 30 فعالیت این باشگاه فقط منحصر به ورزش کارگری بود اما از اوایل دهه 30، باشگاه فعالیت‌های خود را در زمینه فوتبال به صورت جدی‌تر از قبل آغاز کرد و چندین سال در مسابقات فوتبال باشگاه‌های تهران حضور داشت.
پیش از انقلاب اسلامی ایران
اما دهه پنجاه شمسی آغاز یک دوران جدید در تاریخ فوتبال راه‌آهن بود. با راه‌اندازی جام تخت جمشید، راه‌آهن یکی از تیم‌های تهرانی بود که در این لیگ پذیرفته شد. تیمی که با شروع فعالیتش به لوکوموتیورانان مشهور شده بود در اولین تجربه حضور در لیگ، هفتم شد.
پس از انقلاب اسلامی ایران
پس از انقلاب اسلامی، راه‌آهن در اولین دوره مسابقات رسمی که برگزار شد، مقامی کسب نکرد. در سال 59 و در مسابقات انتخابی جام حذفی تهران، راه‌آهن هر دو تیم استقلال و پرسپولیس که پرطرفدارترین تیم‌های ایران هستند را از گردونه مسابقات خارج کرد و لقب گربه سیاه فوتبال ایران را از سوی رسانه‌ها و تماشاگران دریافت کرد. راه آهن اگرچه چند سال در مسابقات باشگاه‌های تهران موفق ظاهر شد اما با راه‌اندازی لیگ فوتبال ایران نتوانست در این لیگ حضور پیدا کند تا اینکه در فصل 83 لیگ دسته یک ایران با اقتدار به لیگ برتر فوتبال ایران صعود کرد و پس از سال‌ها دوباره در جمع بزرگان فوتبال ایران قرار گرفت. راه آهن در اولین فصل حضور در لیگ برتر در رتبه سیزدهم قرار گرفت که مقام خوبی برای یک تیم تازه وارد بود. بعد از آن هم راه‌آهن به ثبات رسید و از فصل 84 تا به حال در لیگ برتر ایران حضور داشته است. نایب قهرمانی جام حذفی در سال ۱۳۶۱ و قهرمانی در جام اتحادیه باشگاه‌های ایران در سال ۱۳۸۲ و قهرمانی‌های پی‌درپی در رده‌های پایه از جمله مهم‌ترین افتخارات تیم فوتبال راه‌آهن است.
عرضه در بورس
باشگاه راه‌آهن به عنوان اولین باشگاه ورزشی در ایران در تاریخ ۵ خرداد ۱۳۹۰ در بورس ایران با قیمت ۵ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان عرضه شد اما فروش آن با شکست روبه‌رو شد.[۴] در پی فروش نرفتن باشگاه راه‌آهن هیأت واگذاری و شرکت خصوصی‌سازی ایران در جلسه شنبه ۱۱ تیر خود قیمت واگذاری نخستین باشگاه فوتبال کشور برای خصوصی‌سازی را به قیمت ۴٫۱ میلیارد تومان کاهش داد. [۵] شرکت هواپیمایی فراز قشم برای خرید آن پیش قدم شد و در سال 1391 مالکیت آن را به عهده گرفت. یکی از خریداران جدی باشگاه راه‌آهن حسین هدایتی مالک باشگاه فوتبال استیل‌آذین بود که به دلیل قبول نکردن بدهی‌های باشگاه راه‌آهن از رقابت در بورس انصراف داد.[۶][۷]
لوگو
تا زمانی که باشگاه راه‌آهن تحت تملک راه‌آهن ایران قرار داشت، لوگوی راه‌آهن در میان لوگوی زردرنگ آن دیده می‌شد. اما پس از خریداری باشگاه از سوی شرکت فراز قشم، لوگوی این شرکت جای لوگوی راه‌آهن ایران را گرفت. رنگ آن زرد راه‌آهن هم تغییر کرد و به رنگ قرمز درآمد.
-
لوگوی جدید باشگاه راه‌آهن
-
لوگوی فراز قشم
-
لوگوی قبلی باشگاه راه‌آهن
تغییر نام
سهام داران جدید باشگاه راه آهن پس از تصمیم گیری در مورد تغییر نام اسفند ماه سال 1391 نام این تیم را از راه آهن به سورینت تغییر دادند... البته این نام فعلا در سایت رسمی باشگاه راه آهن تغییر یافته.
بازیکنان
بازیکنان کنونی
مطابق با آیین نامه نقل و انتقالات لیگ برتر در فصل ۹۲-۱۳۹۱، باشگاه‌های لیگ برتری مجاز به استفاده از ۲۱ بازیکن بزرگسال، ۶ بازیکن زیر ۲۳ سال، ۵ بازیکن زیر ۲۱ سال و ۳ بازیکن زیر ۱۹ سال می‌باشند. در این میان هر تیم می‌تواند از ۴ بازیکن خارجی، شامل حداقل یک بازیکن آسیایی، استفاده کند.
فهرست بازیکنان باشگاه فوتبال راه‌آهن در فصل 92-1391 به شرح زیر است.[۸]
|
|
بازیکنان پیشین
برای دیدن بازیکنان پیشین باشگاه، رده:بازیکنان باشگاه راه‌آهن را ببینید.
کادر فنی
افتخارات
- جام حذفی[۱۲]
- نایب قهرمان: ۸۸-۱۳۸۷
- لیگ دسته اول
- نایب قهرمان - ۱۳۸۳
- لیگ دسته دوم
- قهرمان لیگ دسته دوم ۱۳۵۵
- لیگ دسته دوم تهران
- قهرمان ۱۳۴۴
